下面为您讲解机场强夯施工的范围：
确定机场强夯振动影响范围的分析方法。
数值分析，是通过理论推导得到机场强夯振动规律，从而确定不同条件下的机场强夯影响范围，此方法试验工作量小，能模拟多种工况条件下机场强夯的振动影响，但理论研究大多以数值模拟为基础，不能真实反映实际工程情况，使数值分析的推广和应用得到了很大的限制。
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机场强夯施工质量控制要点
机场强夯施工质量控制要点：
1、施工前，机场强夯施工，检查夯锤的重量和尺度，间隔操控办法，排水设备和夯实根底的土壤质量。
2、检查现场动力压实的施工条件：
A、用推土机压平地上。
B、假如地上上有细粘土和高地下水位，则要垫上垫层，有必要在地上上铺上厚度约为0.5-2M的沙子，砾石或砾石。
C、放置碰击点以定位和测量高程，在碰击点上用石灰或小木桩标记，山西机场强夯，然后测量场所的海拔。
下面为您讲解在机场强夯施工过程中会出现的问题以及解决办法：
问题：夯坑过浅，拱起量缺乏
夯击次数严峻低于实验参数时呈现夯坑不再下沉状况，夯坑不平坦呈现严峻歪斜，夯坑拱起量缺乏。
首要原因是填料块石粒径过大，或许填料级配不符合要求，机场强夯时填料间不能有用紧缩，导致机场强夯作用下降。
防备对策：回填时操控填料粒径，填料粒径一般不能大于分层回填厚度的三分之一或0.8m，填料级配巨细级配不均匀系数cu大于5，曲率系数Co大于1，如呈现夯坑歪斜过大状况应加碎石平坦后再机场强夯。
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德州翔泰地基基础工程有限公司是一家从事“强夯施工”的公司。
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我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使翔泰强夯在工程施工中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。
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